前言：以汽车基因破局人形机器人赛道。

　　当人形机器人成为科技行业的热门赛道，中美在“大脑”与“身体”领域的差异化竞争渐次展开，一家带着汽车工业深厚积淀的企业正以独特姿态闯入这片蓝海。奇瑞旗下墨甲机器人，凭借千万辆级制造经验、全球化布局优势与场景导向的产品逻辑，试图重构机器人行业的发展格局。

　　近日，墨甲机器人创始人、总经理张贵兵接受了中国机器人网的专访，就其跨界布局的初心、差异化优势及对行业未来的预判展开了深度分享。

　　左：墨甲机器人创始人、总经理张贵兵右：中国机器人网总经理赵勇

　　跨界初心：从汽车痛点到机器人新赛道

　　“在汽车行业深耕多年，我们始终在思考如何跳出同质化竞争的怪圈。”张贵兵坦言，奇瑞在全球130多个国家的市场布局中，深刻感受到传统制造业的痛点：海外劳动力成本攀升、淡旺季用工失衡、多语言沟通壁垒等问题日益凸显。而汽车行业积累的智能化技术、规模化制造能力与全球化服务网络，为跨界机器人领域提供了天然土壤。

　　“最初的想法很简单，能不能把数字技术注入机器人，让它成为人类的助手？”从海外产品培训、直播场景中的数字人应用获得灵感，墨甲团队以“解决实际需求”为起点，开启了机器人研发之路。与追求前沿技术炫技不同，张贵兵强调：“机器人的核心价值不在于实验室里的尖端演示，而在于能否真正为社会、为消费者创造价值。工业机器人的成功，正是因为它在高温、高危等场景中替代人工，改善了工作环境，提升了生产效率。”

　　差异化破局：汽车基因赋能机器人产业

　　作为汽车行业的“老兵”，奇瑞跨界机器人领域并非从零起步。张贵兵介绍，墨甲最大的优势在于将汽车产业的核心能力全面迁移至机器人赛道：在供应链端，墨甲是国内首家全面引入汽车供应链系统的机器人企业，与汽车零部件巨头共创，确保零部件供应的可靠性、质量稳定性与成本优势；在技术端，实现车机全面融合，智能座舱、自动驾驶等汽车领域的成熟技术与机器人的硬件架构、软件模型深度打通，形成独特的技术壁垒；在制造端，千万辆级汽车生产积累的规模化制造经验与品质管控体系，为机器人的工业化量产提供了坚实保障。

　　“我们不追求最前沿的技术，但要做最实用的产品。”张贵兵以墨甲机器人的设计为例，其针对4S店营销场景打造的女性形象机器人，正是基于“场景为王”的核心逻辑。“营销场景需要亲和力，这就是我们差异化设计的初衷，所有功能都围绕实际需求展开。”这种务实的产品理念，让墨甲在众多机器人企业中脱颖而出——腹部的毫米波雷达、汽车级的稳定控制系统，都体现了“从需求出发”的产品思维。

　　面对优必选等行业前辈，墨甲保持着清醒的认知：“他们在技术沉淀上有我们需要学习的地方，但我们也找到了自己的赛道。”除了供应链与制造优势，奇瑞多年积累的消费者洞察能力成为墨甲的另一张王牌。“就像早年奇瑞QQ在海外推出黑色款，占当地销量的25%-30%，这就是尊重不同市场文化与消费需求的结果。机器人产品同样如此，不能用统一标准应对全球市场。”

　　行业预判：2026年为商品化元年，十年将达千万级规模

　　谈及行业发展，张贵兵提出了一个鲜明观点：“2026年将是机器人产品商品化的元年。”在他看来，尽管当前机器人技术仍有不完美之处，但行业趋势与政府支持已推动企业必须接受市场考验。“只有让产品走进实际场景，接受消费者的挑剔，收集真实使用数据，才能实现快速迭代。实验室里的产品永远无法成长。”

　　对于市场规模，张贵兵的预判比行业普遍预期更为乐观。“人形机器人行业的发展速度会远超汽车产业。”他认为，在人工智能技术突破、政府政策扶持、供应链成熟等多重因素驱动下，人形机器人产业将迎来爆发式增长，未来十年有望达到千万级市场规模。而中国在协作机器人关节模组等“身体”领域的技术积累，与美国在AI“大脑”领域的优势形成互补，将使中美成为人形机器人的主战场。

　　面对行业标准缺失、法规滞后等挑战，墨甲已率先行动。作为国内首家拿到欧盟软硬件双认证的机器人企业，墨甲正积极参与全国机器人标准化委员会的工作，推动行业规范构建。“标准和法规的完善需要过程，但企业不能等待，要在市场实践中探索合规路径。”张贵兵表示。

　　开放共赢：独立发展与生态共建并行

　　作为奇瑞旗下的独立法人公司，墨甲建立了比汽车业务更灵活的市场化运作机制。“我们坚持开放合作的理念，不会走全自研的封闭路线。”张贵兵强调，人形机器人品类繁多，迭代速度快，仅靠单一企业的力量难以覆盖所有领域。目前，墨甲已构建多个战略合作伙伴关系，未来将延续汽车行业开放的供应链模式，与全球优质零部件供应商、技术服务商共创生态。

　　对于人才培养，张贵兵有着独到的见解：“人形机器人是全新赛道，没有所谓的‘经验大咖’，年轻人的创新思维才是核心动力。”墨甲团队平均年龄仅29岁，这种年轻化的人才结构，为企业快速响应行业变化提供了保障。而随着行业洗牌加剧，优质人才向头部企业汇聚，将进一步强化墨甲的研发实力。

　　谈及未来，张贵兵始终聚焦“价值创造”这一核心：“无论是面向消费者、客户还是投资者，墨甲的初心不会改变——打造真正能为社会创造价值的机器人产品。”在他看来，人形机器人的形态不必局限于人形，轮式、狗型等所有能完成劳动、创造价值的形态，都将在不同场景中找到自己的位置。

　　“汽车产业的成功告诉我们，贴近市场、尊重消费者是永恒的真理。”张贵兵表示，墨甲将延续奇瑞“融入当地社会、理解本土需求”的全球化战略，让机器人产品在不同国家和地区落地生根。“我们希望机器人能成为人类的最佳助手，减轻劳动负担，改善生活品质，这才是行业发展的终极意义。”

　　从汽车到人形机器人，跨界的背后是对市场需求的敏锐洞察与对价值创造的坚守。在人形机器人商业化元年到来之际，带着汽车基因的墨甲，正以开放的姿态、务实的作风，在这条充满想象的赛道上稳步前行。正如张贵兵所言：“机器人行业没有捷径，唯有坚守价值、拥抱合作、快速迭代，才能在未来的大江大河中成长为‘大鱼’。”